除了日常的巡查轉診、院前急救和慢病管理，院長於安安說，養老機構裏的醫養結合，還有一個更深層次的需求。

相比獨立前月銷量輕鬆過2萬輛，獨立後的捷達在消費者中的熱度似乎降低了很多。獨立兩年多來，捷達累計銷量突破30萬輛。

公開數據顯示，今年1-11月份捷達累計銷量為12.7萬輛。而近兩年來，國內車市發生了翻天覆地的變化。當其他品牌在不斷加速推陳出新來搶占各個細分市場時，沒有新產品的推出，就意味著該品牌的停滯不前，甚至是倒退的表現。

不能忽視的是，隨著汽車消費升級，低端、低品質的汽車品牌正逐漸被淘汰。向上難以突破，向下又遭遇自主品牌的衝擊，僅獨立兩年的捷達就進入了發展瓶頸期。

不過，捷達獨立後，作為入門級合資品牌，其銷量仍是下滑趨勢。

因此從這個角度來看，捷達銷量的下滑更大程度上是受市場環境的影響。原標題：日政客又來挑弄台海議題，妄言日美應製訂聯合作戰計劃【環球網報道記者林澤宇】安倍晉三近期頻繁就台灣問題發表謬論，其得力幹將高市早苗19日也緊跟安倍腳步，大肆炒作涉台議題。

高市早苗19日在所謂日本李登輝友人之會集會上演講除了其餘拉幫結派挑釁以外，高市早苗還宣稱，日本與台灣之間不存在隱秘通信渠道和實時交換情報的手段，令人遺憾，鼓吹日本政府應與台當局所謂高官之間建立專屬熱線。日本國會中的高市早苗（左）和安倍晉三日本右翼媒體《產經新聞》報道，支持台獨的日本民間團體日本李登輝友人之會19日在東京都舉行的一場集會中，自民黨政調會長高市早苗登台演講，宣稱為了應對所謂的台灣的危機，日美兩國應製訂聯合作戰計劃，讓中國‘實際理解，依靠武力單方麵改變現狀是不可能的。

近期，安倍晉三頻繁在台灣智庫主辦活動等場合發表涉台謬論，還聲稱受到中國指責不勝榮幸，涉嫌政治作秀，就連一些日本網民都感到厭煩。不過最終岸田文雄在總裁選舉中勝出，台灣島內有網友嘲笑蔡英文壓錯寶。